ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੋ ਤੇ ਇੱਕੋ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣੋਗੇ: ਜੋ ਟਰੱਕ ਬਚੇ ਉਹ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਸਨ — ਉਹਨਾਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਕੀਮਤ ਲਾਈ ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਨੰਬਰ ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਸਨ।
ਹਰ ਸਾਲ, ਥੈਂਕਸਗਿਵਿੰਗ ਤੇ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੁੱਪਚਾਪ ਜਨਾਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਮਨਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਟ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਮੌਸਮ ਵੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਿਉਹਾਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇਰੀਆਂ ਆਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ — ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਸਰਦੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਬੁਝਦੀਆਂ ਗਿਣੀਆਂ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਸਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕੈਰੀਅਰ ਬਚਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਮੰਗਲਵਾਰ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਸਰਦੀ ਦੇ ਕਾਤਲ ਨਕਦੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਤਲ ਹਨ: ਹੌਲੀ ਭਾੜਾ, ਵੱਧ ਖਰਚੇ, ਤਿਉਹਾਰੀ ਦੇਰੀਆਂ। ਬਚਾਅ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ — ਮੋਟਾ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਸਖ਼ਤ ਨਜ਼ਰ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਏਨਾ ਹੌਲੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੁਖੇ, ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਦੇ ਤੇਲ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਮੁੜ-ਗਿਣਿਆ ਫਲੋਰ।
ਸਰਦੀ ਦੇ ਮੀਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ — ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਮੌਸਮੀ ਦੇਰੀਆਂ, ਤਿਉਹਾਰੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ। ਜੋ ਰੇਟ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਸੀ ਉਹ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੜ ਗਿਣੋ; ਫਿਰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਰਕੀਟ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰ ਬਚਾਏ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਤਕੜਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਚੱਲਦੇ ਟਰੱਕ ਭਾਵ ਬ੍ਰੋਕਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਕੈਰੀਅਰ ਛਾਂਟੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਰਹੇ, ਉਹ ਫਰਵਰੀ-ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਦਿਆਲੂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਰੇਟ ਵੱਢੇ।
ਸਰਦੀ ਕੋਈ ਮੂਡ ਨਹੀਂ; ਇਹ ਉਸੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਲਾਗਤ ਬਣਤਰ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟਾਂ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ — ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਜੋ ਰੋਜ਼ੀ ਲਈ ਲੋਡ ਕੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। RateAnchor ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਫ਼ੈਸਲਾ-ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ; ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਟੈਕਸ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ।